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一、貝克曼梁折疊式路面彎沉儀/3.6/5.4m技術(shù)參數(shù)

1.總長(zhǎng)：3600/5400mm。 

2.杠桿比：2：1

3.支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長(zhǎng)：2400/3600mm。

4.剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1800mm處加載200g,其撓度不大于0.05mm。

5.表精度為0.01mm 量程為1cm

6.此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁

7.本產(chǎn)品有3.6m,5.4m,7.2m三種規(guī)格

注：
    1、若收到儀器后，不會(huì)使用，請(qǐng)*時(shí)間廠家，切勿自己亂操作，以防儀器損壞！
    2、收到貨，請(qǐng)?jiān)?時(shí)間驗(yàn)貨，是否有損壞的，若有損壞的地方，請(qǐng)銷(xiāo)售員，并拍照給銷(xiāo)售員確認(rèn)哪個(gè)部分損壞了！
    3、無(wú)人為因素?fù)p壞，產(chǎn)品質(zhì)保一年（一年之內(nèi)有質(zhì)量問(wèn)題，包修包換包退，終身維修(易損件不在免費(fèi)保修范圍內(nèi)））大問(wèn)題均返回我司廠里維修，小問(wèn)題，零件寄過(guò)去！
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二、貝克曼梁折疊式路面彎沉儀/3.6/5.4m結(jié)構(gòu)

路面彎沉儀由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。

使用前杠桿、后杠桿用4只M12螺栓連接，不用時(shí)將螺栓卸下，前后杠桿分開(kāi)裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點(diǎn)，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤(rùn)滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測(cè)量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整，每臺(tái)儀器上配0~10mm一級(jí)精度百分表1只。

三、原理

路面彎沉值是指在車(chē)輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強(qiáng)度的一項(xiàng)指標(biāo)，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值是*的手段，近年來(lái)為公路部門(mén)廣泛應(yīng)用。

路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來(lái)測(cè)定汽車(chē)后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心盆形，稱(chēng)之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開(kāi)后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱(chēng)為彎沉值。試驗(yàn)證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開(kāi)后，路面彎沉盆并不*消失，路面還會(huì)存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車(chē)速、溫度等因素有密切關(guān)系。

路面彎沉儀具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。

雷韻產(chǎn)品是自己生產(chǎn)，自己直接直銷(xiāo)，沒(méi)有任何的中間環(huán)節(jié)，保證產(chǎn)品的新、質(zhì)量，同樣的質(zhì)量（看服務(wù)、比質(zhì)量），價(jià)格要比市場(chǎng)上的低，我們的承諾---讓利于您，所有的產(chǎn)品都是批發(fā)價(jià)！有需要的親們，我吧。物超所值！

四、測(cè)定方法

1、測(cè)定準(zhǔn)備：

A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。

B、載重汽車(chē)一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。

C、熱敏電阻點(diǎn)溫計(jì)1支，精度1℃，用以測(cè)定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。

D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每次測(cè)定除駕駛員外一般需用工作人員3名，1人指揮汽車(chē)，1人記錄數(shù)據(jù)，另1人搬運(yùn)彎沉儀。

2、測(cè)定步驟：

A、將儀器擦凈

B、測(cè)定選好后，將測(cè)定的汽車(chē)后軸雙輪間隙中心距測(cè)點(diǎn)不超過(guò)10cm處。

C、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其測(cè)端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車(chē)軸中心點(diǎn)），并調(diào)水平，用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5mm左右，使指針指零，表的觸頭抵住測(cè)點(diǎn)螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.

D、汽車(chē)向前開(kāi)動(dòng)，使其后輪在影響半徑以外，一般距測(cè)定5m左右，此時(shí)百分表走動(dòng)，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數(shù)C1。

E、用熱敏點(diǎn)溫計(jì)測(cè)出并記錄下路面的溫度t。

F、將測(cè)定結(jié)果，記錄于下式中。

G、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計(jì)算路面彈性彎沉值。

         Rt=（B1﹣C1）×2

  式中：Rt—路基溫度時(shí)，路面彈性彎沉值，單位：mm。

           B1—有載荷時(shí)百分表讀數(shù)，  單位：mm

           C1—移去載荷時(shí)百分表讀數(shù)  單位：mm

五、檢定方法

1、測(cè)量精度：將彎沉儀置于穩(wěn)定的平臺(tái)上，測(cè)頭置于壓力機(jī)的下承臺(tái)上，安置百分表，并于測(cè)頭處置一百分表。（用以測(cè)量下承壓臺(tái)的位移），啟動(dòng)壓力機(jī)，使承壓臺(tái)微升（或下降）同時(shí)讀記彎沉儀和測(cè)頭處百分表讀數(shù)，計(jì)算出位移值，量值范圍0.2-4.0mm，每次測(cè)定反復(fù)5次，精度在±0.02mm內(nèi)。

2、儀器長(zhǎng)度，測(cè)頭長(zhǎng)度，測(cè)頭寬度與厚度，采用經(jīng)檢定的鋼尺或卡尺量測(cè)，精度應(yīng)合符要求

3、梁的橫身剛度：用百分表或千分表測(cè)量，擺動(dòng)度應(yīng)符合要求。

4、儀器質(zhì)量：用小磅秤稱(chēng)重，質(zhì)量應(yīng)符合要求

5、主要零部件材料：肉眼觀察，經(jīng)驗(yàn)或用簡(jiǎn)單方法檢查

6、裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡(jiǎn)單方法檢查